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据了解，2019年8月10日凌晨2点左右，第9号台风“利奇马”（超强台风级）在浙江省温岭市南镇沿海登陆，中心最大风力16级，并夹带暴雨，8月10日7点左右接近临海市，中心最大风力12级。由于“利奇马”在浙江登陆，当地上市公司所受影响成为资本市场关注的焦点。
拍拍二手业务部由王永良先生负责，向徐雷先生汇报。中台部门：主要通过沉淀、迭代和组件化地输出可以服务于前端不同场景的通用能力，不断适配前台。事业群按业务模式和业务场景进行调整：成立3C电子及消费品零售事业群，强化自营品类的核心竞争力，包含3C家电、消费品、全球购等业务，任命闫小兵先生为群负责人，向徐雷先生汇报；
据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约为5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。事实上，青年汽车在开发水氢燃料车之初（2014年），也是声称要全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心的汽车产业。彼时根据规划，青年汽车计划产能单班10万台/年、三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿。此后，南阳市政府平台出资40亿元援助；2017年，其获得光大金控财金资本的50亿基金支持，加上其他公开资料统计的融资数额，青年汽车该项目的吸金规模已经超过100亿元。不过，在随后的两三年里，青年汽车再无融资更新。
既然燃料电池不在补贴新规中退坡，也就为后续产业的发展预留了发挥空间。中国工程院院士、钢铁研究总院院士干勇此前曾公开分享过一组数据，截至2018年底，国内有41家整车企业开始研发燃料电池汽车，已经有70多款燃料电池车型作为推荐目录。其中，个别企业在细分领域已经获得产业资本的高度关注。比如在膜电极领域，广东国鸿氢能科技有限公司就是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技公司，该公司在2016年9月获得中融鼎新、涌铧投资和上海纳米创投的战略融资；主攻氢燃料电池金属极板的生产商上海治臻，在2018年5月完成A轮融资，由同创伟业领投；在膜电极催化剂领域造诣深厚的上海唐锋能源科技有限公司，今年1月也完成了由尚颀资本发起的战略融资。
“现在市场是真的缺货，不像2010年，缺货还可以进口，那时聚酯工厂并不多，PTA缺货还可以通过进口补缺口，但是现在，是全世界范围内缺PTA，因为这些年下游聚酯的发展是一个快速发展，2017年和2018年国内的聚酯需求每年增长13-14%。但PTA在2018年没有新装置投产，只有老装置复车。而同期聚酯每年新投产400—500万吨，造成了当前市场中PTA是真正的缺货。“物以稀为贵，造成了PTA价格的上涨。”
钛媒体从优酷上发现，该内容今年1月16日上线，目前更新至11集，该片目前还可以播放。迪士尼突发声明否认合作，VIPKID回应一起办过发布会这件将两家明星级公司推向舆论热事件，缘起于今天（3月18日）下午，迪士尼中国官方微信突然发布一则声明，称“华特迪士尼公司从未与VIPKID有任何层面的业务合作关系，尤其是在中国。”
